Pagrindinės ritininės grandinės transmisijos gedimų formos ir priežastys

Grandinės pavaros gedimas daugiausia pasireiškia grandinės gedimu. Pagrindinės grandinių gedimo formos yra šios:
1. Grandinės nuovargio pažeidimas: Kai grandinė yra varoma, dėl skirtingų traukos jėgų laisvoje ir įtemptoje grandinės pusėje, grandinė veikia kintamo tempimo įtempio būsenoje. Po tam tikro įtempių ciklų skaičiaus grandinės elementai bus pažeisti dėl nepakankamo nuovargio stiprumo, grandinės plokštė lūžta nuo nuovargio arba įvorės ir volo paviršiuje atsiras nuovargio duobės. Gerai suteptoje grandinės pavaroje nuovargio stiprumas yra pagrindinis veiksnys, lemiantis grandinės pavaros galią.
2. Stebuklingas grandinės vyrio praradimas: kai grandinė yra varoma, kaiščio ir įvorės slėgis yra gana didelis ir jie sukasi vienas kito atžvilgiu, todėl vyriai nusidėvi ir pailgėja tikrasis grandinės žingsnis ( tikrasis vidinių ir išorinių jungčių žingsnis). Žingsnis reiškia centrinį atstumą tarp dviejų gretimų ritinėlių, kuris keičiasi dėl skirtingų susidėvėjimo sąlygų naudojimo metu), kaip parodyta paveikslėlyje. Susidėvėjus vyriui, kadangi tikrasis žingsnis daugiausia didėja išorinėje jungtyje, faktiniam vidinės jungties žingsniui nusidėvėjimas beveik neturi įtakos ir jis išlieka nepakitęs, todėl padidėja kiekvienos jungties tikrojo žingsnio netolygumas, todėl transmisija Labiau nestabili. Kai tikrasis grandinės nuolydis dėl susidėvėjimo pailgėja iki tam tikro lygio, pablogėja grandinės ir krumpliaračio dantų susijungimas, dėl to kyla lipimas ir dantis praleidžiama (jei važiavote senu dviračiu su labai susidėvėjusia grandine, turėjo tokią patirtį) , Susidėvėjimas yra pagrindinė blogai suteptų atviros grandinės pavarų gedimo forma. Dėl to labai sutrumpėja grandinės pavaros tarnavimo laikas.
3. Grandininių vyrių klijavimas: Esant dideliam greičiui ir didelei apkrovai, tarp kaiščio ir įvorės kontaktinių paviršių sunku suformuoti tepalinės alyvos plėvelę, o tiesioginis metalinis kontaktas veda į klijavimą. Klijavimas riboja galutinį grandinės pavaros greitį.
4. Grandinės smūgio lūžimas: Grandinės pavaroms su dideliais laisvomis briaunomis dėl prasto įtempimo, dėl didžiulio smūgio, atsirandančio pakartotinio užvedimo, stabdymo ar atbulinės eigos metu, kaiščiai, įvorės ir ritinėliai nutrūks. Smūginis lūžimas atsiranda, kai komponentas nėra pavargęs.
5. Grandinė lūžta dėl perkrovos: Kai mažo greičio ir didelės apkrovos grandinės pavara yra perkrauta, ji nutrūksta dėl nepakankamo statinio stiprumo.